Regras de Conduta e Infrações

Aqui se encontram as regras para todas as competições realizadas pela RF1 Brasil. Ao se tornar um piloto oficial RF1 Brasil, você estará automaticamente concordando com todas as informações aqui contidas. Leia com atenção.

Estas regras visam beneficiar todos os pilotos participantes e foram divididas em 3 níveis, que incidirão no desconto de pontos e créditos de acordo com a gravidade da infração. Em hipótese alguma a diretoria acatará reclamações sobre uma penalidade aplicada, haja visto que as regras aqui dispostas devem ser rigorosamente cumpridas.

OBSERVAÇÕES GERAIS:

- Casos omissos deste regulamento serão avaliados pela Diretoria RF1 Brasil.

- Novas penalizações poderão ser implementadas, se necessário, a qualquer momento pela Diretoria RF1 Brasil.

- INFRAÇÃO EXTRA: Carro "bugado" -) Depende do simulador, mas serve para os casos onde o veículo leve vantagem sobre os demais.

- INFRAÇÃO EXTRA: Problemas de Conexão -) O diretor de prova solicitará que o piloto saia do servidor e tente reajustar sua conexão. Este procedimento porderá ser feito no máximo 3 vezes. Após as 3 tentativas será solicitado que o piloto se retire do evento. Caso o piloto insista em permanecer com o problema, o diretor de prova deverá retirá-lo do servidor.

- INFRAÇÃO EXTRA: Falta -) Somente serão permitidas 2 (duas) faltas justificadas. A falta será analisada e havendo necessidade haverá punição. A justificativa deve ser enviada por escrito e no prazo máximo de 48 (quarenta e oito) horas após o término da corrida em questão. Após 2 faltas consecutivas, sem prévio aviso, o piloto automaticamente estará colocando sua vaga a disposição de interessados. Não serão aceitas justificativas verbais.

- INFRAÇÃO EXTRA: Ausência no briefing -) Será OBRIGATÓRIA a presença do piloto no Briefings, munidos de fone de ouvido e microfone, realizados no TS (Team Speak). A ausência será analisada e havendo necessidade haverá punição. A justificativa deve ser enviada por escrito e no prazo máximo de 48 (quarenta e oito) horas após o término da corrida em questão. Não serão aceitas justificativas verbais.

 Observação:

 As infrações cometidas que não envolvem adversários, ou seja, se auto prejudicou, a Organização RF1 Brasil irá punir nos pontos e créditos.

As infrações cometidas que envolvem adversários, ou seja,  prejudicou outro piloto, a Organização RF1 Brasil irá punir nos pontos, parte do seus créditos de acordo com o nível de penalização será repassado para o piloto prejudicado.

Penalização.

1) INFRAÇÃO DE NÍVEL LEVE - Perda equivalente a 20% dos pontos, perda de 1(uma) posição por infração cometida,aa ser penalizado no resultado da qualificação seguinte; com exceção da ultima etapa, onde as infrações cometidas pelos pilotos serão atribuidas na mesma etapa somando as punições decorrente da etapa anterior.

1.1 Após um erro retornar à pista de forma deliberada, atrapalhando um oponente -) O piloto comete erro saindo da pista, e ao retornar dificulta a ultrapassagem ou ainda cruza na frente de um oponente atrapalhando-o.

1.2 Atrapalhar disputa de posição entre retardatários -) Quando o piloto, estando sozinho e não disputando qualquer posição, atrapalha a disputa de posição entre outros pilotos.

1.3 Atrapalhar ultrapassagem na condição de retardatário -) Quando o piloto é retardatário e não está em disputa de posição, dificulta a ultrapassagem de outro(s) piloto(s).

1.4 Usar o chat durante Classificação e Corrida -) Proibido o uso do chat durante os Treinos Classificatórios e Corrida Oficial.

1.5 Fazer pré aquecimento dos pneus e freios -) Não é permitido o aquecimento de pneus e freios durante a volta de apresentação, incluindo freadas, zig-zag, arrancadas ou qualquer outro tipo de pilotagem que possa colocar em risco a segurança dos demais pilotos.

1.6 Forçar ultrapassagem em retardatários -) O piloto força a ultrapassagem em um retardatário sem esperar o momento certo, seja em curvas ou retas.

1.7 Não respeitar a faixa de saída dos boxes -) Será penalizado o piloto que, ao sair dos boxes, entrar na linha de corrida antes do término da linha branca.

1.8 Ultrapassar o limite de velocidade nos boxes -) O simulador Rfactor aplicará automaticamente a punição. Esta claúsula na se enquadra na punição de 20% e perda de posição.

1.9 Nome do piloto fora do padrão -) O nome do piloto deve ser o mesmo de seu registro de nascimento. É obrigatória a utilização de dois nomes, sem abreviações ou hífens.

2) INFRAÇÃO DE NÍVEL MÉDIO - Perda equivalente a 40% dos pontos, perda de 4 (Quatro) posições por infração cometida  a ser penalizado no resultado da qualificação seguinte; com exceção da ultima etapa realizada em 01/ 11 (Emirados Arabes) onde as infrações cometidas pelos pilotos serão atribuidas na mesma etapa somando as punições decorrente da etapa anterior realizada em 18/10 (Interlágos)

2.1 Após um erro retornar à pista casusando acidente de um oponente -) O piloto comete erro saindo da pista, e ao retornar provoca um acidente ao oponente.

2.2 Bater em outro piloto estando ou não em disputa de posição -) Bater no carro de outro participante prejudicando ou não sua colocação, estando ou não em disputa de posição.

2.3 Levar vantagem na qualificação ou corrida cortando a pista -) Qualquer tentativa de reduzir o percurso do circuito para levar vantagem é proibida. Existem pistas que proporcionam passagem por fora do traçado reduzindo-se assim o tempo da volta. Nestes casos poderá ser aplicada a penalização ao piloto que usar deste artifício. Caracteriza:  Passando sistematicamente no mesmo ponto, volta a volta ou apenas algumas voltas seguidas. É do conhecimento de todos que erros de pilotagem acontecem e passagens feitas por este motivo não sofrerão punição desde de que o piloto diminua a velocidade para não ganhar vantagem e devolva a posição caso ultrapasse seu adversário nestas condições. As duas rodas de dentro devem estar na pista (asfalto) a todo o momento e não mais que 1/2 carro fora da pista.

2.4 Trocar de faixa de direção mais de 1 vez -) Só é permitida 1 (uma) troca de faixa em disputa de posição. Se um piloto der o lado de fora (ou vice versa) não mais poderá retornar à faixa de dentro (ou vice versa), até que ambos contornem a próxima curva. Este procedimento se reinicia a cada reta.

2.5 Direção perigosa ou precipitada -) Andar de forma demasiadamente agressiva (manobras arriscadas, forçar ultrapassagens, espremer adversários, tocar adversários de forma repetitiva, atirar-se em entradas de curvas de forma a assustar o adversário, ou qualquer comportamento que fira o direito dos demais participantes)

2.6 Comunicação imprópria com oponente -) Enviar mensagem ofensiva, escrita ou verbal, para outro piloto, em qualquer momento.

2.7 Ganhar posição ilegalmente -) Usar o artifício do famoso "To-Tó" ou leve toque para ganhar posição. Esta infração só se caracterizará caso o piloto infrator ganhe a posição e não a devolva, mesmo nos casos de toques involuntários. Esta devolução de posição deverá ser realizada antes de completar a proxima volta.

2.8 Deixar de participar do Briefing -) No Briefing os pilotos serão informados sobre todos os procedimentos pertinentes a etapa que está sendo realizada, sendo obrigatória a participação de todos. 

3) INFRAÇÃO DE NÍVEL GRAVE - Perda equivalente a 80% dos pontos, perda de 8 (oito) posições na classificação  seguinte, se houver reincidência será punido com DQ, com exceção da ultima etapa, onde as infrações cometidas pelos pilotos serão atribuidas na mesma etapa somando as punições decorrente da etapa anterior.

3.1 Conduta Antiesportiva -) Conduta antiesportiva por meio de fortes agressões verbais, via chat, email ou voz, ou qualquer incidente que caracterize má fé do piloto. Qualquer ato cometido propositalmente, seja eles batidas, fechadas, etc, contra outro participante também será considerado agressão.

3.5 Ocasionar acidente estando a prova com Bandeira Amarela -) Quando a prova estiver com Bandeira Amarela (Acidente) e o piloto provocar novo acidente esta regra será aplicada.

3.6 Permanecer na pista com o carro danificado -) Se está com seu carro danificado (Ex.: Asa perdida), volte para os boxes fora da linha normal de corrida. Você tem 2 (duas) voltas para entrar nos boxes e efetuar o reparo. Se alguém se aproximar, desacelere e facilite a ultrapassagem. Não lute por posições com o carro desequilibrado. Se o piloto completar a 3° volta com o carro danificado e for notificado via chat privado pelo diretor de prova, o mesmo poderá ser retirado da corrida. Caso tenha perdido alguma parte do carro devido algum acidente, deve se dirigir imediatamente aos boxes.

3.7 Ficar parado(a) na pista provocando Bandeira Amarela -) Não tendo condições de levar o carro até o final da prova e também em casos de acidente, jamais fique parado(a) em qualquer ponto da pista (asfalto), provocando bandeira amarela. Se o piloto for notificado via chat privado pelo diretor de prova e não se manifestar, poderá ser retirado da corrida.

4) INFRAÇÃO DE NÍVEL GRAVÍSSIMO -) Após análise a punição ficará a critério da administração.